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誕生日をディズニーランドで過ごした #4 最終回

パレードは、スタート地点に近いところで見たので、実はまだパレードが終わっていないんです。 この間に、アリスのティーパーティーに乗りました。 誕生日である撮影隊長は、スタッフのお姉さんに名前を呼んでもらうことをリクエストしました。 ビデオ班の撮影隊員のおかげで、放送されたときの映像を残すことができました。
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カップをぐるぐる回す息子。
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16:15にイッツ ア スモール ワールドの仕掛け時計を並んでいるときに撮影。
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フィナーレ付近。
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帰りの駐車場で、ムルティプラから駐車場の入場ゲートを撮影。
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アンバサダーホテル行きの白いナンバープレートのデコレーションバス。
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竹橋まで80分の渋滞だったので、6号線を走行中に花火が上がったので、慌てた撮影のためブレが大きい。 花火は、春の花火と千本桜まつりの一環で、舎人公園陸上競技場から3000発が打ち上げられているのがタマタマ見ることができたのでした。
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伊佐沼の桜 開花状況#2

28日の日曜日、デミオで様子を見て来ました。 自宅近くの桜が開花していないので期待していなかったけど、果たしてそのとおりでした。
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しかし、一歩引いたところから見てみると、つぼみが膨らんでいるので、桃色づいてます。
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伊佐沼は、未だこんな状態でした。
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うーん、集合して撮影するには、忍びない状況かも…。 これから数日の気温に注目しながら、様子見でしょうか。

4/10のターンパイクが、タイミング的に最適になるかもしれませんね。

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誕生日をディズニーランドで過ごした #3

ビッグサンダーマウンテンを楽しんでパレードを見れる場所を探していると、移動店舗がパレードの時間中はお店を閉めるということで、難なくそれなりの場所で楽に立ったまま見る事ができました。 パレード写真が続きます。

ミニーマウス。
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ディズニープリンセス。
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ティガーとプーサンたち。
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???。
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リロ&スティッチ。
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フック船長とピーターパンたち。
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ピノキオ。
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ウッディとバズ・ライトイヤー。
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ミッキーマウスとグーフィーにドナルドダックたち。
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<つづく>

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誕生日をディズニーランドで過ごした #2

お昼ごはんでの休憩を挟みながら、何度か記念撮影をしました。
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午後は、ジャングルクルーズから始まります。
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足を休めるため、魅惑のチキルームで、10数分座りました。
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カールじいさんの前で、記念撮影。
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ミッキーのショーを移動中に撮影。
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ミクロアドベンチャーで並び中にシンデレラ城を撮影。
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ミクロアドベンチャーの上映前の子供たち。
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たまご前で記念撮影。
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14:30頃、ビッグサンダーマウンテンは180待ちでした。 ファストパスを取れていたので、有効に時間を使えました。
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<つづく…> 

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誕生日をディズニーランドで過ごした

朝、起きると子供たちは準備が整っていた。 一番最後に起きたようだ。 それでも、5:15。 身支度を整え、いざ出発。 首都高でもたいした渋滞もなく途中でS8を撮影しながら、7:00前に現地へ着き、立体駐車場の3Fへ案内された。 会社の福利厚生の一つである2,500円引きのチケットをパスポートに引き換え、開場を待つ列に並んだ。 放送が流れ、いつもより5分早い7:55にオープンした。
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パスポートに引き換えた際にもらった誕生日用のシールを左胸に貼り付けて一日を過ごしました。
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まず、ダッシュしたのは、プーさんのハニーハントでのファストパス。 これが早い時間で取れたので、次はスプラッシュマウンテンに並びました。 110分待ちと表示されていたけれど、ラッキーなことに65分で乗れました。
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そして、ビッグサンダーマウンテンのファストパスもGETし、プーさんの時間までトゥーンタウンを徘徊すると、色んなキャラがお散歩中でした。
最初に見つけたのは、ピノキオ&ジミニークリケット。 帰っているところだったので、子供たちが写っていません。
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フック船長と娘たちの高等部。
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ミスタースミーと娘たちの後姿。
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大人気のドナルドダックとは、集合写真。 ここからようやく、一緒に写真が撮れるようになりました。 上の娘が頼むコツをつかんだようです。
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スクルージおじさんと子供たち。
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チップと子供たち。
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クラリスと子供たち。
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グーフィーと子供たち。
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上の娘が大好きだったグーフィーズガスの前で。 本人には、そんな記憶が残っていませんでした。
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トゥーンタウンで楽しんでいると丁度良い時間が過ぎたので、ファストパスの利用時間が来て、プーさんのハニーハントを楽しみました。
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<つづく>

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介護保険の第2号被保険者になりました

27日に誕生日を迎えて、来月の給料から介護保険料が徴収されていきます。 そして、3年間の厄年がスタートします。
そんな節目の誕生日プレゼントです。
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2010年 3月26日のクルマ雑誌

ENGINE ( エンジン ) 2010年 05月号

◆新潮社:エンジンHP目次詳細バックナンバー

巻頭特集:ニホン車よ、もっと勉強せよ!これからの日本車の「お手本」をさがす。
内田樹著のベストセラー『日本辺境論』(新潮新書)によると、辺境の民・日本人は、つねに学ぶべき師を必要としてきたし、必要としている。 辺境人とは、「ここではないどこか、外部のどこかに、世界の中心たる“絶対的価値体”ある。 それにどうすれば近づけるか、どうすれば遠のくのか、専らその距離の意識に基づいて思考と行動が決定されている」(同書)種類の人間のことである。 辺境人は「遅れてゲームに参加した」という歴史的ハンディを負っている。 しかし、それは辺境人たる日本人に、「遅れている」という自覚をもたらし、その自覚が、「“道”」を究める上でも、師に仕える上でも、宗教的成熟を果たすためにも“善いこと”なのであるという独特のローカル・ルール」を日本人に採用させた、と内田さんはいう。

「これは辺境人の生存戦略としてはきわめて効果的なソリューションですし、現にそこから十分なベネフィットを私たちは引き出してきました」と。 しかり! 師があるときにこそ、日本人のすぐれた学習能力が存分に発揮され、日本人にとっても世界にとっても有益・有用なものが生み出されてきたのである。 トヨタが世界一の自動車メーカーになったのも、じつにその虚心な学習能力ゆえだった、とはいえまいか。 そのトヨタがいま、おもわぬつまずきを見せているとしたら、それはかれらが学習をやめてしまったからではないのか。 いずれが真相であるかはともかく、いつにもましていま、日本車が必要としているのは、あたらしい時代の「学ぶべき師」である、と僕たちは考える。 かつて、日本のエンジニアはメルセデス・ベンツやVWを師とあおいだものだった。 しかし、近年は、逆に師とあおがれてきたフシもないではない。 それもまた、師なき日本車の迷走に拍車をかけたのかもしれない。 本特集は、日本車にとってのあたらしい師を求めて、クルマづくり、クルマそのもの、自動車企業としての経営理念、哲学にまで分け入ろうとするものである。

◆第1の答 2010年型GT3/ターボ/ターボ・カブリオレ、最新911、3台のポイント・レッスン 日本車のお手本ですか?
語る人=鈴木利男 文=小沢コージ 写真=柏田芳敬
最新のポルシェ911は最善のスポーツカーであり、あらゆるスポーツカーのお手本であるか!? 08年4月、日産GT-Rでニュルブルクリンク北コースの量産車最速ラップを叩きだした鈴木利男が、3台のエクストリーム911をテストした。聞き手は小沢コージ。
◆第2の答 フェラーリ、ハイ・カース・ハイブリッド「ヴェッチューラ・ラヴォラトリオ」(実験車)を公表。 この前向きさかげんを見習いたい!
文=木村好宏
アンチ温暖化の世論、世界中で始まろうとしている燃費規制に適応すべく、スーパーカー専業メーカーの、あのフェラーリまでもがハイブリッドを開発している! 2月下旬、その革新技術説明会がマラネロで開かれた。 フェラーリのハイブリッドとは?
◆第3の答 下野康史さんが、訊いて乗ってかんがえる。 ホンダCR-Zは、日本車のお手本になる日本車か?
文=下野康史 写真=柏田芳敬/小野一秋
インサイト、シビック・ハイブリッドに続くホンダ“グリーン・マシン”の第3弾、CR-Zがついに発売された。 日本のお家芸、ガソリン・エンジンとモーターのハイブリッドは新たなステージに踏み出したのか? 世界初の量産型ハイブリッド・スポーツに下野康史さんが乗って考えた。
◆第4の答 清水和夫コーチの課題別マン・トゥ・マン・レッスン! 教材は、ゴルフTSIトレンドライン、E350ブルーテック、同Sハイブリッドの3台。 ドイツのエコ・カーをお手本にせよ!
コーチ=清水和夫 生徒&文=森 慶太 写真=小野一秋
ハイブリッドで先行したかに見えた日本車の優位はもはや完璧に崩れている。 ダウンサイジング、クリーン・ディーゼル、そしてハイブリッドでも日本車は負けている!? 日本人が気づかないエコ・カーにかかわる本質的な問題を、清水和夫コーチが舌鋒鋭く指摘する。
◆第5の答 アバルト500エッセエッセで“ドンキ”や“しまむら”にサラバ、だ。 ちっちゃくておシャレなクルマはこうつくれ!
文=清水草一 写真=望月浩彦/阿部昌也
この木箱はいったいなんなのか? これぞ2009年に上陸したフィアット500の高性能モデル、アバルト500をもっとアバルトにするキットである!! そして、それはおシャレの基でもあるのだ! 日本人が不得手とするちいさくておシャレなクルマの作り方を、清水草一が探る。
◆第6の答 アウディA5やQ7を手掛けた日本人デザイナーによるカー・デザインのレッスン 和田 智さん、デザインのお手本を教えてください。
語る人+画=和田 智 訊く人+文=小川フミオ 人物写真=鈴木 勝
04年、アウディA6にシングル・フレーム・グリルを採用し、その後もQ7、A5などブランドを代表するモデルのデザインを手掛けてきた和田 智さん。 アウディのモダンなデザインを牽引してきた日本人デザイナーに、小川フミオがカー・デザインの講義を受けた。
◆第7、第8、第9、第10、第11の答 あなたが考える日本の「お手本車」はなんですか? 外から日本を見ている外国人ジャーナリスト5人の意見
文=ジャスティン・ガードナー/ピエール・ローラン・リポー/ディーノ・ダッレ・カルボナーレ/ピーター・ナン/アレックス・オーステルン
写真=阿部昌也/望月浩彦
辺境人たる日本人にとってもっともアリガタイお言葉は、つねに外国からガイジンによってもたらされる。 歴史を振り返ってみてもそれは明らかだ。 ならば、エンジンの準レギュラーとなっている外国人ジャーナリストたちの言葉にも耳を傾けてみようではないか。
◆最終章 カー・マエストロ、徳大寺有恒がルノー・スポールをお手本に説教する。 日本メーカーの罪は重い。ドイツ車以外の世界があることを知れ!
語る人=徳大寺有恒 写真=望月浩彦
いま「お手本」にすべきは、VWゴルフでもなければ、メルセデスでもない。ルノー・スポールだ! と語るマエストロ徳夫寺の真意はどこにあるのか? スペシャル・インタビュー。

◆特別付録 スーパー・レクサスのお味はいかが?ニュー日本料理。
写真=望月浩彦
3月上旬、レクサスLFAの試乗会がヤマハの袋井テスト・コースで開かれた。「限定500台、小売希望価格3750万円程度」の和製スーパーカーは、これからの日本車のお手本になっているのか? 本誌編集長が試乗した。
◆「新・自動車評論」
第6回 ロールズ・ロイス・ゴースト
贅沢の条件!
世界最高の自動車と称するロールズ・ロイスが、ファンタムより2000万円近く安いサルーン、ゴーストを送りだした。2900万円のプライス・タグを下げたベイビー・ロールズの「贅沢」とは?
◆Geneva2010 80th Geneva international motor-Show 夢は死なず!
写真=望月浩彦
開催80回目を数える今年のジュネーヴ・ショウは期待をはるかに超えてすごかった。それはイタリアン・カロッツェリアが華を競い合ったトリノ・ショウのようでもあり、エコカーのものとばかり思われていたハイブリッド技術の新しい夜明けでもあった。自動車の世界にみなぎる生命力は、僕らが思う以上にずっとずっと力強いものなのだ。
◆ニューモデル海外試乗記
・直球勝負に出たBMWの新型5シリーズをポルトガルのリスボンで走らせる。 びっくり!? 5が3に変身!?
スタイリングが物議をかもしたバングル5シリーズの跡継ぎは、大きく成長した3シリーズもかくやのスタイリングをまとってきた。はたしてそれは、走らせてはどんなクルマだったのか?
・ジャガーの切り札、新生XJにパリ、ヴェルサイユで乗る。 あたらしい革袋に入れられた美酒。
昨年夏のロンドンでのデビューから待つこと8カ月。ようやく新型XJのステアリングを握れる日がやってきた。パリ近郊を舞台に開かれた国際試乗会からの報告。
・メルセデス・ベンツEクラス・カブリオレをスペイン・マヨルカ島で初テスト!これでパパラッチもOK?
文=渡辺敏史
婦女子に世界的人気を誇る“ベンツ”の4座オープン。 最新作も間違いなく人気モノになる!
・地中海を眺めながらアウディR8スパイダーに乗る。 セレブは幌屋根がお好き?
文=九島辰也
アウディR8にスパイダーが加わった。超高級モデルのオープンカーがゾクゾクと登場する理由もふくめ、九島辰也がフランスより報告する。

◆ポルシェ氷上ドライビング・スクール体験記 in フィンランド 寒いけど熱い日々、でした。
語りと写真=山野エミール
ミッレ・ミリア、タルガ・フローリオ、モンテカルロ、そして昨年の「ラリー・ニッポン」と多くのクラシック・カー・ラリーに参戦した山野エミールさん。 紳士の挑戦はクラシック・カーばかりではありません。 最新のポルシェ911カレラ4を使った氷上のドライビング・スクールに参加しました。
◆ジラール・ペルゴCEO、ルイジ・マカルーゾさん 時計とクルマの情熱に生きる。 羨ましきかな、ジーノ!
写真=矢嶋 修
スイス高級時計メーカーの老舗中の老舗であるジラール・ペルゴはまた、極小部品までをも自製する真の“マニユファクチュール”としてマニアからの評価も高い。 そして、同社のCEOは稀代のマニアなのである。
◆レクサスSC430の特別仕様車、こだわる。 クーペ・コンバーチブルを遊ぶ。
文=国沢光宏 写真=小野一秋
2005年にデビューしたレクサスのクーペ、SC430の特別仕様車が登場した。 インテリア、エクステリアともにツートーンのカラーを設定、特にインテリアは全14種類のカラー・コンビネーションが用意された。 個性際立つレクサスSC430を国沢光宏はどう見たか?
◆特集:2010年のニュー・サマー・タイヤ 時代はたのしいエコ!
取材・文=森 慶太 写真=近藤正一/神村 聖/難波ケンジ
究極のグリップを求めるなら、早く減るのは仕方ない。 減りやノイズが気になるから、グリップが多少悪くても…、なんて考えるのはもう過去の話。 最新タイヤは、そんな相反する要素を両立させている。 タイヤ性能を重視する自動車ジャーナリスト、森 慶太が最新4モデルをテストした。

◆ENGINE New Car Commentaries
・キャディラックCTSスポーツ・ワゴン
新生GMが復活をかけて放つスポーティ・ワゴンがやってきた。 名声ではなくカッコウと走りで勝負!
・メルセデス・ベンツE350ブルーテック・ステーションワゴン
7年ぶりに新しくなったEクラス・ステーションワゴンの目玉はクリーン・ディーゼル!
・ボルボC70
冷たい雨に屋根を閉めたまま乗ったC70は、なぜか家族を思い起こさせるのだった。
・ルノー・ルーテシア1.6
ルーテシアのエントリー・グレード“1.6”がフェイスリフトされた。 横浜の市街地を中心に、森口将之が試乗した。
・三菱RVR
三菱RVRがコンパクトSUVとして復活した。 千葉県のかずさアカデミアパークで行われた試乗会からの報告。


 


さいたまイタフラ車ミーティング #15

プジョー 各車種です。

206 オーナー:…さん
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405 オーナー:…さん
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406 オーナー:…さん
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407 オーナー:ツヌコラフ さん
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605 オーナー:…さん
久しぶりに605を確認できました。
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さいたまイタフラ車ミーティング #14

ルノー サンク オートマティックです。

オーナー:…さん
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サンクも流し撮り。
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黒澤明 生誕100年

2010年 3月23日 7:40頃のグーグルトップページです。

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マウスカーソルをGoogleのロゴ上に移動してイベント名を確認したら、
黒澤 明 生誕100年』と表示しました。
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ウィキペディア(Wikipedia)で黒澤明』を調べると、経歴や作品について多くのことを執筆してありました。

黒澤明 永久保存版 増補新版―生誕100年総特集 (KAWADE夢ムック 文藝別冊)
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伊佐沼の桜 開花状況#1

さいたまイタフラで話題になった伊佐沼。 ミーティング開催時期をいつがいいのか気になったんで、デミオの点検に向かい際に通ってみました。 湖畔の工事はまだ終わってなく、重機とトラックが一台ずついました。 伊佐沼自体は、水はけの悪いグラウンドみたいになっています。
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いつもの写真を撮っているポイント付近の開花状況は、つぼみがピンク色に膨らんでいる状態で、咲いている花は探せませんでした。
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3月22日 17:00頃に撮影した自宅隣の名ばかりの公園で、毎年早めに咲くさくらです。
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靖国神社の標準木で東京の桜の開花が宣言されました。 伊佐沼に行くのは、3月27・28日か4月3・4日なのかどっちつかずです。 さて、いつ集まったり撮影に行きましょうか…。 ちなみに、2009年4月4日朝に撮影した伊佐沼の桜の様子です。
TVCMでも放送している某SNSへの参加が未だできていません…。


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ニッポンプロ野球 パリーグ開幕

 球春到来。 ニッポンプロ野球もパシフィックリーグから新しいシーズンが開幕しました。 ライオンズの菊池雄星の開幕一軍の話題、バファローズの小瀬浩之の悲しい事実、ホークスの斉藤和巳とスザンヌの羨ましいフライデー等々、各球団がいろんな話題を提供しながら、開幕を迎えました。
 今日で3連戦が終わったけれど、意外だったのはマリーンズの大勝での連勝と、イーグルスの3本柱を立てての三連敗です。 ファイターズは、ダルビッシュと武田久がこれまでのシーズンでない点の取られ方をしています。
 ともあれ、激しく楽しいシーズンを過ごしてもらえれば、プロ野球ファンとしては楽しい7ヶ月を過ごせます。 2010シーズンのパシフィックリーグ順位を予想してみます。
 1.ファイターズ
 2.ライオンズ
 3.ホークス
 4.バファローズ
 5.イーグルス
 6.マリーンズ
さて、結果は如何に
開幕に合わせて販売が開始されるプロ野球チップスを購入してみました。
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同封されていたのは、イーグルスのマー君とホークスののぶひこでした。
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デミオ30ヶ月目の定期点検

我が家にデミオが来て今年で3年目。 撮影隊員のあしぐるまとして、納車日の慣らし旅行を除いて「この近辺」といった地域しか走っていません。 走行距離もこの日で6,478kmです。
点検結果は、バッテリーが弱っていると診断(負荷電圧9.81V、回復電圧12.15V)されて、早めの交換を薦められました。 ちょい乗り中心なので、仕方がないですね。 車検時に交換予定です。

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子供たちには、お菓子の詰め合わせパックを頂きました。
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さいたまイタフラ車ミーティング #13

ルノー 初代トゥインゴです。

オーナー:…さん
ナンバーの表記から推測して、10年以上前からワンオーナーです。
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さいたまイタフラ車ミーティング #12

ルノー メガーヌです。

オーナー:…さん
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メガーヌまで、流し撮り。
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ルノー―アヴァンギャルドなスタイルを纒った高い合理性と走りへの情熱。 (ワールド・カー・ガイド・DX)
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さいたまイタフラ車ミーティング #11

ルノー ルーテシアRSです。

オーナー:まっつあん さん
チャンネル銀河トップ・ギア2007-08は見れたかな!?
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オーナー:…さん
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オーナー:…さん
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ルーテシアも流し撮り。
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さいたまイタフラ車ミーティング #10

シトロエン 2CV6 チャールストンです。

オーナー:…さん
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2CVも流し撮り。ピントは、それなりに合っているけれど、サイズがイマイチでした。
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Citroen 2 Cylinder, 2CV Ami and Dyane 1967-90 Owner's Workshop Manual (Service & repair manuals)
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さいたまイタフラ車ミーティング #9

シトロエン サクソ VTSです。

オーナー:ヨーコさん
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【ixo/イクソ】1/43 シトロエン サクソ キットカー No.49 1999年ツール・ド・コルス
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穴場の車でしょうか…00年シトロエンサクソVTS/ガッティーナ

 


息子の卒園式

上の娘の入園する少し前に生まれた息子。 頭頂部の大泉門が閉じていない時期の生後4ヶ月で坊主頭にしたので、頭頂部がぺこぺこ動いていました。 そんな息子も坊主頭を嫌がるように色気づき、いよいよ卒園となりました。

卒園児と先生です。 世間の少子化のためか4クラス構成でした。
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園長から直接、卒園証書をもらいます。 また、精勤賞を頂きました。
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式が終わり、教室では先生から最後のお便り帳を返してもらいました。
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撮影隊員のピアノで、『思い出のアルバム』を合唱して、先生を始めとして園児たちのお母さんの涙を誘いました。
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いつも通りに帰りの歌を合唱していました。
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そして、さようなら…。
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子供らしい憎めない少し悪いことをするコンビです。
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幼稚園の卒園アーチの下で記念撮影。 クラスでの挨拶が終わってすぐに来たので、きれいな景色で撮れました。 ここで、一足先に帰りました。 息子たちは、年少組のときのお友達と集まるので、カメラも渡しておきました。
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年少組の同級生のやまと、むすこ、ゆうや、よしひこです。 通う小学校が違う子もいて、なんだか寂しい表情の子供もいます。
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年少組のときの担任の先生です。
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年少組のももぐみで一緒だったお友達です。
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帰ってきて、いつものようにムルティプラ前で撮影しました。
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正直、卒園してくれてやれやれといった気持ちが最初に出てきます。 4月からは、隣の家の子と我が家の3人で登校班を組んで小学校に行くことになります。 どんな面白いことを見せてくれるかな!?



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star卒園式と祝う会に使用しました

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さいたまイタフラ車ミーティング #8

シトロエンC6です。

オーナー:…です。
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オーナー:…です。
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C6の間にムルティプラが見える景色は、中々見ることができないでしょう。
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エンスーCAR本 STRUT ISSUE 05




さいたまイタフラ車ミーティング #7

シトロエンC5 ツアラーです。

オーナー:…さん
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star良くぞシトロエンを取り上げてくれました

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さいたまイタフラ車ミーティング #6

シトロエンC4です。

オーナー:しとろん さん
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オーナー:…さん
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オーナー:…さん
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C4も流し撮り。
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C4ラジコン。
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starクルマの時代の終わり・・・・・・・・・

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さいたまイタフラ車ミーティング #5

シトロエンC3 プルリエルです。

オーナー:だかちゃん さん
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オーナー:くっき さん
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プルリエルの流し撮りです。
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さいたまイタフラ車ミーティング #4

シトロエンC3です。

某ショッピングセンターへ行く理由が同じでしたので、再会があるかもしれません。
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C3 1.6です。
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DanさんのC3 1.4です。
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starこれから導入される・・・

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さいたまイタフラ車ミーティング #3

シトロエンC2です。
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途中から大試乗会が始まったので、多分一人で流し撮りをしていました。 上手くなるには、練習あるのみです。
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今日はホワイトデー

会社の女性へのお返しは、ルピシアの「さくら紅茶&ビスケット」を選びました。
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娘たちには、テレビ東京で放送されているピラメキーノの「Onaraはずかしくないよ/ピラメキたいそう(CD&DVD)」です。
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撮影隊員には、金曜日の新聞折り込み広告に入っていた六花亭のお取り寄せセットを注文しました。
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円周率の日

2010年 3月14日 16:10頃のグーグルトップページです。

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マウスカーソルをGoogleのロゴ上に移動してイベント名を確認したら、
『円周率の日』と表示しました。
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ウィキペディア(Wikipedia)で円周率』を調べると、定義について執筆してありました。 また、アニメーションでも表現してありました。

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卒園サッカー大会

「イタフラの集まり>息子のサッカー大会」と決断したので、サッカー大会は送迎だけ協力しました。 試合前のフリーの練習でいきなりシュート練習をする息子。 1月のアジア杯「イエメンvs日本代表」で観たような背番号をを背負う息子。 名前をもじって付けました。 小学校でも同じユニフォームを着るので、背番号の意味を知るまではこのままです。
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参加チームは4つの幼稚園です。 参加者が多い息子の幼稚園は2チーム参加となり、5チームで試合をすることになった。 撮影隊員によるビデオに残されていた映像からも、前半は約束を守るように活躍していた。 その頃撮影隊長は、イタフラの集まりで楽しんでいた。 楽しみすぎて出発時刻を大幅に過ぎた11:40頃に撮影隊員から、息子のチームが決勝進出と連絡が入った。 渋滞もなく順調に走ることができ、何とか終了時間数分前に間に合った。 そこでズッコケタのは、オレンジのビブスを表裏逆に着ていたことだった・
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ビブスのことを気にしていると、すぐに試合終了となった。 決勝戦は0-1で負けでした。 相手チームは同じ幼稚園のもう一方のチームでした。 試合終了のセレモニーで親に向かっての一礼をしているけれど、中央の息子たち3人は、なにやらコソコソ話中。
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メダル授与式です。
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帰宅後、ムルティプラの前での記念撮影。
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■撮影場所など
 日時:2010年 3月13日 12:27
 場所:坂戸市立上谷小学校
 URL:maps.google.co.jp

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さいたまイタフラ車ミーティング #2

晴天に恵まれた今回のイタフラミーティング。 参加し始めて数回だけど、オフィシャルな開催自体は10回目かな!? 息子をサッカー大会へ連れて行き、到着したのは9:20頃。 いつものように数台しか来ていなく、時間の経過で台数が増えていくゆるーい感じが素敵です。 滞在中に、29台の楽しいクルマが集まりました。
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■撮影場所など
 日時:2010年 3月13日 10:00~11:32
 場所:上尾水上公園
 URL:www.parks.or.jp

■参加車両一覧
 シトロエン…14台
 C2×1
 C3×3
 C3 Pluriel×2
 C4×3
 C5 Tourer×1
 C6×2
 saxo×1
 2cv×1

 ルノー…6台
 ルーテシアRS×3
 メガーヌ×1
 トゥインゴ×1
 サンク×1


 プジョー…5台
 206×1
 405×1
 406×1
 407×1
 605×1


 ランチア…2台
 イプシロン×2

 スマート…1台
 フォートゥークーペ軽×1

 フィアット…1台
 ムルティプラ×1


 番外
 自転車×2

 次の2台は、別の機会に♪
 ・フォルクスワーゲン EOS×1
 ・フェラーリ テスタロッサ×1

別途、個別に紹介していきます。
 


さいたまイタフラ車ミーティング 開催案内

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当日は、息子が楽しんでやっているサッカーの試合があり、現地への送迎で遅刻&早退になるけど参加します。
それでも2時間程度は滞在できるかな!?

伊佐沼「さくら」オフの相談もしなくちゃね♪
 


ご紹介

プロフィール

撮影隊長

Author:撮影隊長
フィアット ムルティプラで、
極上輸入車生活を満喫中。
さいたまで、妻子&トイプードルと暮らす。

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