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2010年 6月26日のクルマ雑誌

ENGINE (エンジン) 2010年 08月号
◆新潮社:エンジンHP目次詳細バックナンバー

◆巻頭特集 厳選バイヤーズ・ガイド 楽しいエコ・カーだけ

・毎日を楽しく! それが僕たちの念願だ。 楽しんで生きるように、楽しんで移動する! それが僕たちクルマ好きの念願だ。 時代は変わった! ライフのどこかに、僕たちはエコなスタイルを持ちたくなったのだ。 カー・ライフのどこかにも、エコなスタイルが欲しくなったのだ。 エコ・カー・ライフを楽しく。 カーを楽しむように、エコ・カーを楽しむ。 それが僕たちの念願だ。その念願に応えられるクルマが、いろいろ出てきた。 「買うぞ! エコ・カー」の気概をもって、ここに「楽しいエコ・カーだけ」の特集をお届けする!!
#01 プロローグ 本誌編集長、鈴木正文の「新・自動車評論」第9回 テスラ・ロードスター公式輸入車をいちばん乗り!ピュア・スポーツである!写真=柏田芳敬
アメリカでは2年前から路上を走っている電気スポーツカー、テスラ・ロードスターがついに日本上陸を果たした。 その最上級グレードに本誌・編集長が試乗、感激を綴った。
◆#02 本誌記者特別座談会 新型VWポロ1.2TSI上陸記念!エコ・カー減税の実用コンパクト車3台走り比べ
ガマンのいらないエコな小型車がついに出た!写真=望月浩彦
新開発の1.2リッターを積んだ新型ポロはエコとファンの両立をめざしたという。 同じことを謳う2台のエコ・カー減税付きライバルとともに300Kmのテストを、本誌記者テスト隊が敢行した。
◆#03 小沢コージ、3台の減税ミニをテスト!時を得たり! わが意を得たり!文=小沢コージ 写真=望月浩彦
毎日乗れるエコ・カー減税ミニは、リッター20kmミニ(ミニ・ワン&クーパー)でもある。 前期型カブリオレのオウナーでもあった小沢コージもビックリのエコ・ミニ3台大集合である!
◆#04 国沢光宏がML350とE350 2台のエコ流メルセデス・ベンツをテスト!尿素(!)式ディーゼル・ベンツは楽しい、のだ!文=国沢光宏 写真=柏田芳敬
ハイブリッド、なにするものぞ!われわれにはエコでファンなディーゼルがある! 排ガスに尿素を吹き付けるブルーテック・システムにより、世界で最もクリーンなディーゼルを実現したメルセデス2台を国沢光宏がテストした。
◆#05 ヘルメットも車検もいらない超小型EVスーパーカー、路上へ!0.8馬力のエクスタシー!!文=清水草一 写真=阿部昌也
パイクスピーク・ヒルクライムやJWRCへの挑戦で知られるモンスター田嶋が手掛けた電動スポーツカー、EVミニスポーツ。 静岡県磐田市の“公道”で、清水草一が試乗した。
◆#06 徳大寺有恒、楽しいエコな日本車を待望す。 喝! 「俺と疾れ」(内燃機関で)!文=徳大寺有恒 写真=鈴木 勝
リッター20kmの楽しいエコ・カーを続々と生み出すドイツ勢に対して、日本の自動車メーカーはいったい何をやっているのか?

特集:あたらしいBMW“駆けぬける歓び”から“エフィシェント・ダイナミクス”へ。時代の要請にこたえて、より環境に優しく、もっと間口をひろげて、生まれ変わろうとしているBMWの最新3モデルをテストする。
◆その(1)「批評的対話」によるザ・比較テスト 第8回
Xシリーズ初の後輪駆動モデルも登場! 価格もグッと魅力的なスモールSUV、日本上陸!2台のX1、どっちがいいのか?
写真=小野一秋
BMWがシェア拡大を狙う戦略車種として送り出したX1は、いったいどのようなクルマなのか?2台のX1を借り出して西伊豆を目指したいつものコンビが出した結論とは?

◆その(2)先行投入された535iに続き、550iと528iが上陸した。 出揃った新型5シリーズのセダン、ベスト・モデルはいったいどれか?
写真=小野一秋
ガソリン・エンジンの進化著しい最近のBMW。新仕様のエンジンを積む新型5シリーズのベストはどれか。

◆その(3)アクティヴ・ハイブリッド7の実力を、ジャーナリスト清水和夫が判定する。 BMW初のハイブリッドはレクサス、メルセデスを超えたか?
語る人=清水和夫 聞き手=森 慶太 写真=望月浩彦
ことハイブリッドに関しては、ライバルの後塵を拝した恰好のBMW。 満を持して日本上陸を果たした初モデルは、どんなクルマなのか。


ENGINE新名物登場!CAR PEDIA(カー・ペディア)毎月のクルマトピックが、便利で見やすい国別に一目瞭然
◆フランス篇 DS3とC3、“シトロエン・シスターズ”はオイシイか?プジョー3008ニッポン上陸! etc.
シトロエンの新しいスペシャルティ・シリーズ、「DSライン」の第1弾、DS3と、8年ぶりにモデルチェンジしたC3を、小川フミオさんと一緒にテストした。
◆イギリス篇 注目の4ドア・アストン、ラピード上陸! etc.
DB9をベースとする4ドア・クーペのアストン・マーティン・ラピードをアストン・オウナーのジャーナリストがテストした。
◆イタリア篇 本誌サイトーが聖地フィオラノを599GTで激走!マゼラーティの優雅な4座カブリオレ、グランカブリオに乗った! etc.
今年もまた富士スピードウェイにフェラーリ祭がやってきた。 生憎の天気もなにするものぞの雄叫びが、響き渡った。
◆番外・スウェーデン篇 オール・ニュー・サーブ9-5いちばん乗り!
スパイカー傘下で蘇ったサーブの第1弾、9-5はどんなクルマだったか? スーパーカー博士の西川 淳が緊急リポート。
◆ドイツ篇 VWポロに最強のアニキ、GTI登場!パナメーラの公然の秘密、次は4ドア・オープン!環境の時代にいったいなぜ?ドイツ・スーパーカー戦争の理由! etc.
エコ・カー特集でも大注目のポロに、走り重視のGTIが加わった。 ドイツでの試乗会からの報告。
◆アメリカ篇 フォード・マスタングとキャディラックの最新モデルに乗って、アメリカ車のいまを考える! etc.
発売されたばかりのフォード・マスタングの限定車と、キャディラックCTSスポーツワゴンにアメ車通のジャーナリスト、九島辰也が乗り「アメ車にあるべきもの」を考えた。
◆日本篇 日産ジューク登場! 話題の日産リーフに乗った! etc.
小型クロスオーバー市場をニッポンにつくる! 個性的な外観に日産の意気込みを感じた。

◆ENGINE for Timepieces WATCH! Special SIHH & WPHH & BASEL WORLD2010 新作時計大特集 ある意味、絶好のチャンス!!「正当」の時代がやってきた!
文=菅原 茂 写真=鈴木 勝
今年発表された新作時計はオーセンティックな時計ばかりだ。 と、スイスの見本市を取材したエンジン編集部は思った。 この「オーセンティック」とは「真正の」「本物の」という意味であり、本当に長く愛用できる「正当」かつ「誠実」な時計ばかりである、ということだ。 今年はデザイン・テイスト、ケースサイズの選択肢がより豊富になり、さらに実直な価格にもあらわれてきた。 そう、いまこそ新しい腕時計を買う絶好のチャンスだ!!



 


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SIS/みんカラミーティング#18

フォルクスワーゲンが続きます。

paparinさん/フォルクスワーゲン ティグアン トラック&フィールド
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サイズは、245/45/R20です。
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IRIIさん/フォルクスワーゲン ティグアン
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サイズは、245/30/R22です。
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きづき@G60 US-Ver.さん/フォルクスワーゲンコラード G60
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☆KEN☆さん/フォルクスワーゲン パサート 2.0T
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yoshi-Rさん/フォルクスワーゲン ゴルフ5 R32
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SIS/みんカラミーティング#17

最大勢力だったフォルクスワーゲンの中から、ニュービートルの隊列です。
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Initial_H(*・ω・)ノさん/フォルクスワーゲン ニュービートル
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Shimotsu Mikanさん/フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ
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たっき~さん/フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ
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まつまやさん/フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ
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LOCO!さん/フォルクスワーゲン ニュービートル カブリオレ
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”ダニエル”さん
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3 ニュービートルオーナーにはちょっと物足りないかな?。
4 趣味
  


 



SIS/みんカラミーティング#16

色んなポルシェが参加していました。

widebody911さん/TECHART996 Widebody Complete
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??さん/ポルシェ911 カレラS
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??さん/ポルシェ911 スピードスター21-20100529f.jpg

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スピードスター [DVD]
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5 カーチェイス=ワイスピ系な映画と思いきや…
  


 


SIS/みんカラミーティング#15

黄色でGo!さん/メルセデスベンツ 190E 2.5-16V
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??さん/メルセデスCLS
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??さん/ロリンザー F01仕様のメルセデスS500L
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日本一メルセデス・ベンツを売る男―ザ・トップセールス 吉田満の販売術
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3 24時間オープンか・・・
3 素人にはまねできない
5 自己投資は本やセミナーだけではないことを教えてくれる
3 学ぶところはあるかな?
  


 



父の日

2010年 6月20日 21:05頃のグーグルトップページです。
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マウスカーソルをGoogleのロゴ上に移動してイベント名を確認したら、
父の日』と表示しました。
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ウィキペディア(Wikipedia)で父の日』を調べると、相変わらずシンプルでした。

前日に父の日には朝からスーパードライを飲めることを希望していたけれど、子供は準備したけれど撮影隊員からNGがでてました。 結局飲めたのは夜でした。 焼肉と練り物とチビ隊員たちが作ってくれた納豆胡瓜をアテにして、待っただけあって旨かったです。
<写真は後ほど>
そうそう、ウォーキング中に新ルートを開拓したら、田畑の中でびわの樹を発見。 珍しいんで写メしたら、近くにいたおじさんが高枝切りバサミで枝毎切ってくれました。 多分、30個くらいついてました。
<写真は後ほど>

父の日記
父の日記
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SIS/みんカラミーティング#14

SHIBAJUNさん/ロータス エキシージ
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TSUBOさん/ロータス エキシージ
全身カーボンをまとってます。
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MARIEさん/ロータス エキシージ
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SIS/みんカラミーティング#13

BURI-BURI-RXさん/レクサス RX350

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でかいホイールのサイズは、24インチ。 我が家の子供の自転車よりも大。 タイヤは、KUMHO ECSTAでした。
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世界標準TSAロック搭載・中型(24インチ)ポリカーボン鏡面/エンボスボディ・インナーフラット・ファスナーロックタイプキャリーバッグ

 


SIS/みんカラミーティング#12

前日に続いて、フォードです。

トキ!さん/フォード RS200です。
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SIS/みんカラミーティング#11

フォード モンデオ(Ford mondeo Owner's club TEAM euro.M)の3台です。
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まっちゃさん/フォード モンデオ ワゴン
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ダイスケ。さん/フォード モンデオ ワゴン
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Kin-sunさん/フォード モンデオ ワゴン
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tamuさん/フォード マスタング コンバーチブル
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る~たさん/フォードマスタング
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SIS/みんカラミーティング#10

フィアットフェスタから、一時的にみんカラミーティングに戻って来ました。
個性的なフィアット500が並んでいました。 3台ともフェスタ参加のクルマですね。
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Cieloさん/フィアット500 ポップ1.4
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FF・MO~の夫さん/フィアット500 ピンク
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aradonさん/フィアット500 ラウンジ1.4
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Neru@ABARTHさん/アバルト 500
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ボンネットとトランクがガバーッと開く白いクルマやカーボンのボディーパネルを纏う濃紺のクルマと共に。
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ムルティプラの特徴的なフロントフェースとフィアット500。
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三色ボールペンで読む日本語/斎藤孝

 


フィアット フェスタ 2010 #10

フィアットフェスタ2010会場の水上宝台樹に到着しました。 早い到着(一般参加者で20数番目)だったので、奥の方に駐車することになったけど、ムルティプラを並べることができ自己満足です。

フリマエリアやショップエリアの様子は、こんな感じです。
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次に、会場内で働くクルマを紹介しましょう。
最近、クルマイベントで見かけているピッツァ オットの移動式ピッツェリアです。
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カフェジュリアアルファロメオF11です。
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トゥルッコRENAULT EXPRESSです。
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モチュールのサービスカーです。 グリルには、MIRADAのエンブレムがあり、それを手がかりに調べてみたら、べース車両フォード F-53だと分かりました。 長×幅×高のサイズは9650mm×2460mm×3450mmで、縦置きV100 6.8Lエンジンを搭載します。
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リフトのデモカーになっているのは、室内には、ロールゲージが巡らされ、鮮やかなオレンジをまとい、ボンネットには「私のルームメイトになっていただけませんかっ」が入り、痛車へ変貌したクーペフィアットです。
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5 こどもにもいいかも。
4 筆者、よく調べましたね。
5 「働く車」世界の入り口として
2 モリナガ ヨウファン失望の一冊
  


 


FIAT FESTA2010 #9

道の駅水上町水紀行館を出発するときに、赤城高原SAでご一緒した500の方々と遭遇して、右折の際に助けてもらいました。 カーブミラーには、ビス。さん,おがさん,パンダが映っています、先頭は、aradonさんの500かな!?
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程よいカーブが続くけど、やまかん撮影だったので、ブレたり、方向があっていなかったりして、マシなのが↓の写真です。
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トロピカルダンディー(紙ジャケット仕様)
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FIAT FESTA2010 #8

フェスタ会場まで最後の休憩場所になる道の駅水上町水紀行館です。 広い駐車場には、フェスタ参加車は見られません。 青い空が印象的でした。
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ビス。さんのムルリアです。 フェスタステッカーが貼られています。 きっと今回も購入されているでしょうね。
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むるきちさんのムルと並んでいて、同じプラス仕様が、朝日に照らされているところを撮影しました。
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FIAT FESTA2010 #7

赤城高原サービスエリアを出発して次なる地点を目指します。タイヤのパンクから復活したビス。さんを先頭に高速道路本線に合流して軽快に駆けていきます。
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ドクターモリの看板とムルティプラです。
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むるきちさん、おがさんのムルティプラに続いて、2台のパンダです。 今回のツーリングでは、フロントからの走行画像が少ないので、貴重なカルガモ走行です。
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ムルの間に写るのは、フェスタ会場でこの1台しか見なかったクルマです。
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残雪残る山々を目の前にして、水上I.Cへ、誘導路を走ります。
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当て逃げ!

フィアットフェスタの前日のこと。 子供の運動会を午前中で切り上げ洗車しているとミニダンプが何回も通りを通過していきます。 近くに解体現場ができたのでしょうか!? 拭き取り工程になった頃、ミニダンプ同士が離合していて、「バキッ!」という音がしたと思ったら、ガランゴロンと続けて音が響きました。 ミニダンプがカーブミラーを落下させたのでした。 どうするのかと思っていると、離合していたドライバー同士で話したように見え、様子を伺っているとそのまま走って行きました。 この道路は、ミニダンプを停めておくには狭いので移動して戻ってくるかと思ったら、ギアチェンジをして加速するエンジン音が聞こえてきました。

生活道路なので、ミラーがないと危ないし、当て逃げ!は犯罪なので、110番に通報しました。 程なく、交番からおまわりさんが到着して、いろんなことを聞かれました。 洗車後の拭き取りをしながら、110番で伝えたこととほとんど同じことを聞かれました。 そのうちにミニダンプと同じ現場の人が様子を見に来ました。 また、当て逃げの当事者も戻って来ました。 同じナンバーとドライバーなので、間違いないです。
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現場検証と聴取が終わって、おまわりさんからは、結果的に当て逃げになったのは悪かったということと、ミラーは自分たち(ミニダンプのドライバーたち)で取り付けるということ説明がありました。

6月13日現在では、まだ取り付けられていません。 ミラー自体は、下の写真のように置いてあったけど、6月9日頃からなくなっています。 回収業者が持ち去ったのか?、そうでないのか?

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上の娘が笑顔で持てるくらい軽いです。
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図解 道路交通法 (アイキャッチ)

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5 人々にとって最も身近な法、それは道路交通法
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はやぶさが地球に帰還

2010年 6月13日 15:55頃のグーグルトップページです。
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マウスカーソルをGoogleのロゴ上に移動してイベント名を確認したら、
工学探査機「はやぶさ」地球に帰る』と表示しました。
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ウィキペディア(Wikipedia)ではやぶさ (探査機)』を調べると、2003年以降の経過について多くの事を執筆してありました。

宇宙を開く 産業を拓く 日本の宇宙産業 Vol.1 (日本の宇宙産業 vol. 1)
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土チャレ・ザリガニ釣り

3人の子供たちは、毎月2回土曜日に学校へ行って、地域のお年寄りの方に色んなことを教えてもらっています。 今日は、小学校近くの用水路でザリガニ釣りでした。 
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笹と糸とするめいかが基本セットのようで、みんな入れ食いで釣れてました。
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上の娘は、2匹釣り。
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息子は、アメリカザリガニを吊り上げました。
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二つ持っていった入れ物がすぐに一杯になるので、何度もキャッチ&リリースを繰り返していきました。
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世界のザリガニ飼育図鑑

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4 ザリガニストたちのバイブルに
 


 


ピアノを調律

子供3人共にピアノを習っている撮影隊長家。 撮影隊員が弾いていたピアノが移動したのは5月半ば。 そして我が家に届いたのが5月25日。 最初の調律というか検分があったのが、翌週。 結果は、いわしの骨といわれる部分を交換するだけで、OKとなりました。 届いてから2週間程度は、置物のように鎮座していました。
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修理が完了した部分です。
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いわしの骨とは通称で、調律師さんが言ってました。 糸みたいなのが、いわしの骨です。
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外していたモノをセットしたところです。
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いよいよ、調律を開始しました。
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最後の仕上げの前に、来月コンクールに出場する下の娘が、試弾しました。
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調律師さんの腕のおかげか、撮影隊員家で聴いた音とはかなり違うように思えました。 そして、音の響きが良いので、防音設備がない我が家からは、部屋の窓や扉を閉めていても、道路で曲名まではっきりと分かるくらい聞こえています。 少なくとも日没前から弾けないですね。

ピアノ調律師
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5 夢を大切に…こどもも大人も
5 夢はかなえるもの…かも。

ピアノソロ 初級 やさしく弾ける のだめカンタービレ 交響曲第7番/ラプソディーインブルー 他全23曲



 


5月にあったことですが…

風車ミーティング,SISとクルマ関係のイベントに出かけている中で、我が家ではこんなことがありました。
(5月8日)妹から食べきれないということで、メロンが送られて来ました。 ゆうパックの箱には、たくさんの切手が貼ってあり笑えました。
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(5月9日)母の日ですが、妻の日ではありません。 私に似て心が優しい子供たちが、初めて朝食を作りました。 女の子チームの二人は、フライパンを使います。
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息子は、おにぎりに初挑戦でした。
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出来上がりました。 撮影隊長の出る幕はなく、全部自分たちでやり遂げました。
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(5月9日)イオン与野ショッピングセンターで歩いていると、吉田照美氏の「賞味期限知らず」の出版記念サイン会&作品展示会が行われていました。
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(5月25日)ご近所さんからたけのこを頂いたので、撮影隊長の希望により、刺身で食べました。
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この日の夕食は、たけのこの刺身のほか、くらげときゅうりの和え物とにんにくを利かせたかつおのたたきでした。
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FIAT FESTA2010 #6

赤城高原SAに到着すると、複数台のフィアット500が出迎えてくれたので、その横に駐車しました。 ここで、ビス。さんと合流したけれど、いつの間にか姿が見えず。 だいぶ経った頃に、併設のガソリンスタンドでパンク修理中だと分かりました。 高速走行中にバーストせずによかったですね。
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気付くと一足早くフィアットフェスタが開催されているようでした。
ピンクの500のリアナンバー封印カバーがラブですね。
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フェスタ会場でも撮影したので、全身公開はそのうちに。
いずれも珍しいですね。
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FIAT FESTA2010 #5

上里サービスエリアを出発して、次のSAへ移動します。

今度は、少しばかり走るので、交代で入れ替わって撮影していきます。 写真と共に動画も撮影しましたが、別の機会に。
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おがさんのムルティプラ×2枚。
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HAKAさんのムルティプラ。
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むるきちさんのムルティプラ。
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左カーブのカルガモ(パンダ-パンダ-ムル-ムル-ムル)。
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右カーブのカルガモ(パンダ-パンダ-ムル-ムル-ムル)
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SISで見かけたフィアット500。
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一度だけ見たことがあるピンクのフィアット500。
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5月16日の風車ミーティングで見たX1/9。
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ワールドカップ開幕

2010年 6月11日 16:10頃のグーグルトップページです。
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マウスカーソルをGoogleのロゴ上に移動してイベント名を確認したら、
ワールドカップ』と表示しました。
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ウィキペディア(Wikipedia)で2010 FIFAワールドカップ』を調べると、開催国選定の経緯や各国の組み合わせなどが執筆してありました。

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ジャック イヴ クストー生誕100周年

2010年 6月11日 7:45頃のグーグルトップページです。
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マウスカーソルをGoogleのロゴ上に移動してイベント名を確認したら、
ジャック イヴ クストー生誕100周年』と表示しました。
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『ウィキペディア(Wikipedia)でジャック=イヴ・クストー』を調べると、フランスの海洋学者でアクアラングの発明者の一人でもあり、水中考古学を始めた人物だと分かりました。

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FIAT FESTA2010 #4

上里サービスエリアです。

好きモノたちが、なにやら話しています。
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ここでは、kishouguraさんと偶然の合流でした。
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FIAT FESTA2010 #3

嵐山パーキングエリアでを出発して、次のSAを目指します。
ムルティプラのカルガモ走行です。
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カルガモ走行中にランボルギーニ メラクの撮影に成功!!!っていうか、見たこと自体がはじめてかも…。
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トラックの幌の中には、ソフトトップ仕様のジムニーがインしてました。 他にもジムニーを数台見たので、何らかレースかなんかのイベントごとがあったんでしょうね。
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FIAT FESTA2010 #2

嵐山パーキングエリアです。 タイムスケジュールでは5:00出発です。

撮影隊長家が到着したときには、HAKAさん&むるきちさんに出迎えてもらいました。
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しばらくすると、パンダのniapandaさんが到着。
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更におがさんが到着して、嵐山パーキングエリアを出発です。
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FIAT FESTA2010 #1

06-20100606a.jpg昨日6月6日のことですが、フィアットフェスタへ行ってきました。 早い出発のおかげで寝不足と日焼けと歩き疲れでアルコールがまわり、20:00にはリビングで横になり犬とともに朝を迎えました。

当日はNG画像を含め722枚の画像を撮影していて、分類だけ終わったところです。 この会場に1台だけのクルマも何台かいたり、見ただけではスルーしたクルマが珍しかったりと、こんな場所でしか見れないクルマを見れて嬉しかったですね。


途中のSAで、HAKAさん,むるきちさん,おがさん,ビス。さんとパンダ乗りのお二人と合流して、7台のフィアットで水上高原宝台樹スキー場を目指しました。 一般道を走っていると500軍団の方とも自然合流して、結局20台位が連続してカルガモすることになり、フィアット車だらけのまま到着。

スラローム走行(練習時間)では、ラナバウトの方のX1/9や131アバルト等の映像なんかも撮影。

駐車場に戻ると、イタフラミーティングで会ったバルケッタな方,風車ミーティングで会った方達がちょうどいらしてました。

駐車場で発見したムルティプラのオーナーともお話しできました。

お昼過ぎには会場を出て、道の駅で足湯をしてクルマに戻ると、ピータンさんがいらしてました。 我々が先に出発してコンビニに立ち寄りさぁ出発と左右を確認すると、再びピータンさんと遭遇。 水上ICで高速に乗り、ランデブーかな?と思っていると気付かれていなかったのか、あっという間に見えなくなってしまいました。

一般道に降りてよく行くスーパーに立ち寄り戻ってくると、広い駐車場なのに横にクルマが止めてあって、???のまま戻ってくると、以前もここでクルマを見かけたイタフラの方でした。 最後まで、気が抜けないツーリングでした。

次回から写真を公開していきます。
 


小学校運動会

今年から運動会が一度になり嬉しい撮影隊長です。 例年は9月開催だったけれど、学校の工事が予定されているので、前倒しになりました。 運動会の練習や本番ではカンカン照りの太陽がないので、この時期開催が適切ではないかと感じましたが…。

運動会プログラムで、黄色マーカーが子供たちの参加種目です。 不参加種目が少ないので、飽きるというか待ち時間を感じることがありませんでした。
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さて、入場です。 最初は、息子。
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下の娘です。
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上の娘は、今年から始めた吹奏楽のため、担当のクラリネットを吹いています。
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上の娘が、かけっこに出て、最終組の速い仲間の中で、3着でした。
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下の娘は、マイペースに見える走りで、3位でした。
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息子です。 隣の白い帽子の子には、いつも僅差で負けていたというので、暗示をかけてみたら…。 スタートは、いつものように遅れ気味でした。
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中間疾走で並びました。
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ゴールテープを切ったのは息子でした。 単純な息子には、暗示が有効なでした。
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上の娘が学年対抗リレーで走りました。 一位でバトンを受けて、そのままの順位で渡せました。
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息子が、1,2年生合同のダンスで踊りました。
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下の娘の障害物競走。
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上の娘の障害物競走。
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3,4年生が合同で、ソーラン節を踊りました。
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構図やブレなど色々問題があるけれど、キセキの一枚です。 百数十名の中から、姉妹が一緒に撮れました。
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これで、午前の部が終わり、例年通り帰りました。




 


デニス・ガボール生誕110年

2010年 6月 5日 17:10頃のグーグルトップページです。

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マウスカーソルをGoogleのロゴ上に移動してイベント名を確認したら、
デニス ガボール生誕 110周年』と表示しました。
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ウィキペディア(Wikipedia)でデニス ガボール』を調べると、ホログラフィの発明家ということが分かりました。

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Author:撮影隊長
フィアット ムルティプラで、
極上輸入車生活を満喫中。
さいたまで、妻子&トイプードルと暮らす。

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