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2011年 9月26日のクルマ雑誌

ENGINE (エンジン) 2011年 11月号
◆新潮社:エンジンHP目次詳細

◆巻頭特集:個性的なクルマに乗りたい。でも、独りよがりのクルマには乗りたくない。  フランス車の「独善」と「普遍」
「エンジン」初のフランス車特集を組もうと思い立ったきっかけは、プジョーの最新モデル、508にプジョー車として初めて本格的なカップ・ホルダーが装備されたことにある。 これまで、エヴィアンのペット・ボトルを無造作に放り込める穴はあっても、日本車やドイツ車、アメリカ車ではお馴染みの紙コップや缶ジュースが置けるようなデリケートな装備はなかった。 なぜいま、フランス車にカップ・ホルダーなのか?本特集では「独善」と「普遍」という言葉をキイワードに、ふたたび世界に打って出ようとするフランス車の<いま>に光をあててみたいと考えた。
◆第1部 スズキ編集長の新・自動車評論スペシャルN3台の最新・個性派フランス車を乗り較べる。「独善」の効用。  写真=望月浩彦
シトロエン DS4 スポーツ・シック/ルノー・ウインド/プジョーRCZ(+シトロエン2CV 出演) シトロエンの高級ニッチ・カー・ライン、“DS”に加わったC4ベースのSUV風“4ドア・クーペ”、DS4を、斬新なスタイリングのプジョーのスポーツ・クーペ、RCZと、ルノーの小さなクーペ・ロードスター、ウインドの2台とあいまみえさせ、最新の個性派フランス車3台の独善と普遍のせめぎあいを探求する。

◆第2部 試乗篇 プジョー508、ルノー・トゥインゴRSゴルディーニからシトロエンC4までフランス車3ブランド、売れ筋ラインナップ、イッキ乗り! 写真=望月浩彦/小野一秋
果たして、もっかのフランス車は“世界”に対してどこまで開かれ、どこまで閉じているのか。 現行モデル12台を6人のフランス車通ジャーナリストが試乗し、「独善度」と「普遍度」を判定しつつ論評する。
#1 プジョー 508アリュール
世界基準に近づいた!本格的カップ・ホルダーが付いた初のプジョー車! そのおかげもあってか、独善度より普遍度で高得点を得た。
#2 ルノー・トゥインゴRSゴルディーニ
オシャレ・スポーツ! 懐かしいゴルディーニのバッヂをつけた最新フレンチ・ロケット。 独善度ポイント高し。
#3 シトロエンC3
これぞ、フランス車!集まった12台のなかで最も安いシトロエンC3を6名のテスターは絶賛!最もヨカッタという声も!
#4 ルノー・メガーヌ・プレミアムライン
地味だけど飽きない  日産とアライアンスで生まれ変わった3代目は、安心感が大幅アップ!独善度の低さには賛否両論。
#5 シトロエンC4 エクスクルーシブ
ヘンテコリンな未来感がいい!先代の透けるメーターやセンターフィックス・ステアリングが廃止された2代目C4は普遍度アップ!独善は変速機です!
#6 プジョー 308シエロ
世界基準を超えた? 兄貴分の508によく似た今どきの顔つきになった308に6人中5人のテスターが普遍度“満点”をつけた!
#7 ルノー・カングー・ビボップ
独善の塊 カングー・ベースの面白セミ・オープン、ビボップ。 独善度ポイントはなんと、全員満点の30点!
#8 ルノー・カングー
実用の塊?ノン! 上りは遅いが下りはめちゃ速い。 カングーは運転好きを唸らせる超・実用車だ。
#9 プジョー 207CCグリフ
走るブランド小物。 お洒落でお手頃な4シーターのクーペ・カブリオレ。 207CCにはメカニズムの旧さを忘れさせる“力”がある。
#10 シトロエンC5 ツアラー・エクスクルーシブ
乗り心地でなく夢心地
伝統の油圧制御式サスペンションに加え、ドイツの強心臓と日本の最新変速機を得たC5。 まさに向かうところ敵なし!
#11 プジョー 3008グリフ
乗ってよし、走ってよし!プジョー流の新感覚ツアラーは、6人全員が走りの質感の高さと乗り心地の良さを高評価した。
#12 シトロエンC4ピカソ・エクスクルーシブ
マトモな道具だ! 世界で一番オシャレなミニバンは、ハイドロのような乗り心地と快適な室内空間を武器に独善、普遍とも高得点を獲得!

◆第3部 オウナー取材篇 生活の中のフランス車
#1 自宅のインテリアと同じ“フレンチシック”をテーマに愛車ルノー・カングーを塗ってしまった宮口夫妻 乗り替えるなら買ってもいい  文=高桑秀典 写真=阿部昌也
先代カングーをシックなトリコロール・カラーに塗った宮口夫妻。 ルノー大好きの忠さんの願いかなってやってきたカングーは、奥様のひとことで、変身することになったのだった。
#2 シトロエンGSAパラスに乗るソニーのエンジニア、遠藤純也さん その発想はいまだに新鮮! 写真=鈴木 勝
83年型のシトロエンGSAパラスに乗る遠藤さんは、ソニーに勤務する音響エンジニアだ。 有明にある秘密のガレージで、GSAの魅力を聞いてみた。
#3 愛犬もフレンチ・ブル!プジョー205GTIを夫婦で楽しむ谷川剛&奈津子さん 婦唱夫随はフランス流?文=森口将之 写真=柏田芳敬
22年前のフランス製ホットハッチで毎日通勤する谷川剛さんを湘南に訪ねた。 ごくフツーのダーリンをフランス車好きにしたのは、実は奥さまだったのです。
#4 アヴァンタイムにゾッコンで、ついにはHPも立ち上げた中山俊宏さん 他に代わるものがない!文=森口将之 写真=澤野泰利
アヴァンタイムとのなれそめは生産中止が決定した後のこと。 試乗して、そのままサインしてしまったというこの初恋のフランス車は、それまでの中山さんの自動車ライフを大きく変革した。

◆第4部 比較テスト篇 フランス車の「独善性」と「普遍性」をほかの国のクルマと比較して検証する!
#1 オシャレで実用的なステーションワゴン対決 プジョー 508SW/ボルボV60/VWパサート・ヴァリアント "エブリシング”なクルマ  文=小川フミオ 写真=望月浩彦
プジョーの最上位モデル、508のワゴンがやってきた。迎え撃つは実用重視のVWパサート・ヴァリアントとオシャレに変身したボルボV60。毎日乗りたいのは? 小川フミオが考えた。
#2 デザイン・コンシャスな都会派シティ・カー対決 シトロエンDS3/アウディA1/ミニ・クーパー フランス人はなぜ英語を話さないか。  文=佐野弘宗 写真=小野一秋
フランス車比較テストの2番手は、復活したシトロエン“DS”を軸とする都会派シティ・コンパクト・カー対決。 いずれ劣らぬ個性派英独車に対して、新世代フランス車はどう挑んだか。
#3 ヤル気満々、ホット・スポーツ対決 メガーヌ・ルノースポール/スバル・インプレッサWRX STI スペックC/フォルクスワーゲン・ゴルフ GTIエディション35 モータースポーツDNAに、血湧き肉躍る! 語る人=国沢光宏/大井貴之 写真=柏田芳敬
モーター・スポーツと切っても切り離せないルノー・スポールの手によるメガーヌRSは、FIAのホモロゲーション・モデル。 もちろんインプレッサのスペックCも同じ。ゴルフGTIも暑きスポーツDNAを持つVWのホット・モデルだ。 国沢&大井が乗って熱くならないワケがない!

◆「批評的対話」によるザ・比較テスト 第18回 アウディA6 3.0TFSIクワトロ(835万円) VS BMW 535i(835万円) VS メルセデス・ベンツ E350ブルーテック・アヴァンギャルド(798万円) より豪華でスポーティになったA6、最大のライバル2台に相まみえる。 写真=小野一秋
もち前の軽量化技術を投入して2WD並みの重量を実現したアウディの上級中型サルーン、新型A6。 より快適な、そして、よりスポーティな走りを実現したと謳うアウディの自信作は、このクラスのベンチマークたるEクラスや、スポーティ派の盟主5シリーズを越えることができたのか?ドイツ3大プレミアム・ブランドの中核サルーンによるガチンコ対決!

◆ENGINE ROAD TESTついに上陸したゴルフ・カブリオレに乗った 気分は雨のち晴れ!写真=小野一秋
1999年に先代が登場してからほぼ10年。 このほど完成度の高い6代目ゴルフをベースにたガブリオレが発売された。
◆Radical “up!”s unveiled at Frankfurt IAA2011 VWの3.5m級超小型車“アップ!”、華々しくデビュー 世界一目指すVWの切り札 写真=佐藤靖彦
これまで数度にわたってプロトタイプが公開されてきたVWの超小型車がついに市販型として正式に発表された。 世界一を目指す速度もアップ!
◆NISSAN LEAF×Rowland Kirishima 桐島ローランドさんと一緒にリーフでできることを考えてみる。 いま、リーフにできること 写真=桐島ローランド/山下亮一
「リーフに乗ってみませんか?」という編集部の呼びかけに、桐島さんは「面白そう」と興味津々。 あれこれ打ち合わせをして、電気自動車と過ごす「リーフの日」を、桐島さんの写真を主体に記録することになりました。

◆◆ENGINE名物!CAR PEDIA 毎月のクルマ・トピックを国別にまとめることで一目瞭然!各国情報は編集部の担当案内人が責任編集する!クルマ界の森羅万象を丸ごと飲み込む本誌の器がカー・ペディアだ!
◆STOP PRESS!新型911ついにフランクフルトでデビュー!新型911は大きくならなかった!わずかに全長が52mm伸びただけだ。
◆イギリス篇 リバプールでベイビー・レインジに試乗
来春早々に上陸するレインジ・ローバーの末弟に、桂 伸一がリバプールで試乗した。
◆ドイツ篇 アウディA4オールロード・クワトロ、登場
2000年登場の初代、06年登場の2代目に続く、第3の「オールロード」モデル。 それがA4オールロード・クワトロだ。その人気の秘密は?
◆アメリカ篇 ハーレーダビッドソン2012年モデルにイッキ乗り
街乗りからクルーザーへたった30秒で変身“ハーレー・コンバーティブル”がデビュー!
◆日本篇  すでに完売のレクサスLFAに乗った!
トヨタが行ったワクドキ体験会の第2弾。 表主役は5620万円のプレジャー・ボート、ポーナム35だったけれど、影のダイナマイト級主役は超刺激的だった。
◆フランス篇 プジョー・シトロエン・ジャポンの新社長にインタビュー
この9月1日付で、プジョー・シトロエン・ジャポン社長に就任した上野さんに質問。 フランス車の魅力はなんですか?
◆海外イベント・リポート  125周年を祝って、1800台と20万台が大集合。 ベルリン空港に出現したメルセデス・ベンツの巨大遊園地!
今年、創立125周年を迎えたメルセデス・ベンツの首都ベルリンの今は使われなくなった空港を舞台に、巨大な祝賀イベントを開催した。 8月26、27日の両日、“メルセデス・ベンツ&フレンズ”と題し、新旧1800台の車両と20万人の顧客を集めて開かれた一大デモンストレーションを見てきた。

◆ENGINE FASHION SPECIAL STYLEBOOK for COOL MOTORISTS 2011-12 FALL/WINTER モータリストのためのスタイルブック 2011-12年 秋冬
BEST LOOKS FOR COOL MOTORISTS 2011-12 FALL//WINTER 2011-12年秋冬、クルマ好きのためのベスト・ルックはこれだ! 1980年代から20年以上、ミラノとパリのコレクションを見続けている本誌ファッション・ディレクター、祐真朋樹がクールなモータリストのために選んだ今シーズンのベストルックとは?
◆2012年春に、F1タイヤ直系の超高性能タイヤが登場
P-Zeroシルバー”がタイヤの寿命の常識を覆す! F1イタリアGPを控えた9月初旬、ピレリはミラノの本社にほど近い巨大格納庫に世界中から報道陣と招待客を集めて画期的な超高性能タイヤを来春、市場投入することを発表した。

◆ENGINE FASHION CLUB SPECIAL 今シーズンの着こなし、キーワード、ベスト・バイは? セレクトした人=祐真朋樹/森岡 弘/矢部克巳 写真=島本一男
◆ENGINE BRANDS FEATURE:RALPH LAUREN BLACK LABEL 2011年秋、ラルフローレンブラックレーベルを着る Black on Black ディレクション&スタイリング=祐真朋樹 写真=秦 淳司 ヘア=HIRO TSUKUI メイク=YOBOON
◆ENGINE BRANDS FEATURE:BOGLIOLI ボリオリのジャケット&スーツを着る モータリストの休日スタイル。 ディレクション&スタイリング=祐真朋樹 写真=秦 淳司 ヘア=HIRO TSUKUI メイク=YOBOON
◆ENGINE BRANDS FEATURE:dunhill この秋冬に着たいダンヒルのアウターは? モータリストのコート&ブルゾン 写真=笹口悦民 スタイリング=池田尚輝 ヘア&メイク=柳澤宏明
◆HUBLOT in FASHION & STYLE from TOKYO 休日、森にて。 ディレクション&スタイリング=祐真朋樹 写真=秦 淳司 ヘア=HIRO TSUKUI メイク=Yoboon
ENGINE WATCH CLUB 2本立てスペシャル!
◆ PART1 カルティエの“美”が凝縮する7本 かくもダイアルは美しくなる。 文=菅原 茂 写真=鈴木 勝◆
◆PART2 ブレイク必至のミラネーゼ・ブレス装着モデル10本 ブレスレットが時計を更に美しくする。 文=菅原 茂
◆セクシーな車とエレガントな男…、 スタイリスト・祐真朋樹の提案! #16 CITROEN DS×DIOR HOMME 写真=秦 淳司 ディレクション&スタイリング=祐真朋樹 ヘア=HIRO TSUKUI メイク=YOBOON


 
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